在技术的推动之下，散热管的类型越来越多，翅片散热管成为诸多品种中使用频率较高的一种。相比普通散热管而言，虽然翅片散热管只是在结构上多个翅片这一部分，但对整个零件使用功效的作用是相当大的。也正是因为这一改变，使得翅片散热管具有结构紧凑，单位换热面积大等特点。

   从用途上来看，翅片散热管是气体与液体热交换过程中非常普遍的一种换热元件，一般用于加热或冷却空气。由于翅片的设置，大大增加了散热管的散热面积，也就是说翅片散热管与空气的接触面更大，这样可以提高翅片散热管的换热效率，相比之下，不绕翅片的散热管的换热效率就大大降低了，这些促使用户选择翅片散热管的原因所在。

   在实际应用过程中，为了能进一步提高翅片散热管的换热性能，主要是将低温工况下易结霜的翅片散热管设计成变间距的翅片结构。改进后的翅片散热管在理论上可近似为错列翅片，有助于增加管内气流的扰动，从而起到提高翅片散热管传热系数的作用，它的换热性能自然也会随之提升，更好的满足工作需求。

看来这小小的翅片真的不能小看，就目前来说，翅片散热管的生产技术已经非常多样了，主要都是从翅片安装方式的角度进行区分的，包括了套装翅片散热管、镶嵌式螺旋翅片散热管、钎焊螺旋翅片散热管、高频焊螺旋翅片散热管、三辊斜轧整体型螺旋翅片散热管等等。

   先来认识到的是套装翅片散热管，这属于较为传统的生产方式，需要预先用冲床加工出一批单个的翅片，然后才能将其套装到散热管上。虽然传统，但是这种方式操作起来比较简单，翅片散热管的结构也不复杂，所以维护起来也比较方便。

而镶嵌式螺旋翅片散热管则是在散热管上预先加工出一定宽度和深度的螺旋槽，然后在车床上把翅片镶嵌在散热管上。由于在操作过程中有一定的预紧力，翅片勒在螺旋槽内，从而可以了翅片和散热管之间有一定的接触面积，但是很明显这种翅片散热管的生产工艺较为复杂，生产效率低。

   钎焊螺旋翅片散热管的加工需要两步，步是将翅片平面垂直于管子轴线按螺旋线方式缠绕在管子外表面上，并把钢带两端焊在钢管上固定；第二步用钎焊的方法将翅片和散热管焊接在一起，形成一个整体，就是这样的翅片散热管造价会比较高。

   无论是在产品质量还是生产率及自动化程度上有所进步的还是高频焊螺旋翅片散热管和三辊斜轧整体型螺旋翅片散热管，因此这两类产品已经被广泛应用。